Открытие навигации не выручит судоходство от кризиса

Судоходные компании Северной столицы утратили около 1 миллиардов рублей из-за COVID-19.

Фото: Анна Тимофеева, Business FM Петербург

Читайте также
Авиакомпании и аэропорты не прошли проверки на соблюдение режима сохранности

Любой 2-ой шофер такси растерял наиболее 50% дохода

МАРИЯ МОНОСОВА: Летние круизы с заходом в Петербург – один из принципиальных проектов

Навигация открыта, но это навряд ли выручит петербургские судоходные компании от глубочайшего кризиса. За пандемию они уже недосчитались около 1 миллиардов рублей. При всем этом годичный размер рынка составляет наименее 3 миллиардов, заявил в процессе направленной на определенную тематику пресс-конференции в ТАСС президент городской «Ассоциации хозяев пассажирских судов» Владимир Родионов. Послабления же, которые в конце июня ввел Смольный, оптимизма перевозчикам не внушают. Во-1-х, значительно свалился спрос на услуги, не в последнюю очередь из-за твердых санитарных требований, но это еще половина беды.

Президент городской «Ассоциации хозяев пассажирских судов» Владимир Родионов Закон о освобождении налогов и взносов за II квартал на судоходные компании не распространяется. Налоговые органы разводят руками: «Ваше постановление о включении в пострадавшие отрасли экономики вступает в силу через 7 дней опосля опубликования, другими словами с 3 июля». Таковым образом, освобождение от налогов и взносов за II квартал судоходным компаниям не угрожает. Перенос сроков сдачи отчетности по налоговым взносам установлен лишь за I квартал 2020 года. Это тоже мимо. Сокращение проверок судоходные компании, честно признаюсь, не ощутили, даже в период фактического простоя и запрета пассажирских перевозок. Инспектируют все. В то же время опосля открытия навигации никто не направляет внимания на пиратствующие компании. Возможность получения льготных кредитов? Уже не удается получить. В итоге судоходные компании обязаны брать кредиты на общих основаниях под залог собственных судов.

Также можно вспомянуть о том, что все петербургские судовладельцы обязаны арендовать причалы у городка. Стоянка обходится от 400 тыс. до 1,5 млн. рублей за месяц. К слову, некие причалы в этом году так и не раскрылись из-за невостребованности. По данной же причине в акваторию вышла только половина катеров и лодок. Другое дело, что не все их обладатели употребляли время простоя с полезностью.

Начальник ГИМС МЧС Рф по Петербургу Александр РадькоПодготовка судоводителей к навигации оказалась не весьма неплохой. У нас уже было 6 либо 7 случаев транспортировок маломерных судов, которые утратили ход в акватории Финского залива и реки Невы по разным причинам неготовности к плаванию. У кого завершилось горючее, у кого отказал движок. Прошу направить на это внимание. Довольно много нарушений, которые выявлены за крайнее время с начала навигации. Уже составлено наиболее 100 протоколов и, если я не ошибаюсь, было поставлено 6 маломерных судов на штрафстоянку. Хотелось бы снова напомнить, что поменялись штрафы. Если ранее те штрафы были порядка 1,5 тыс. рублей, то сейчас утратить до 20 тыс.рублей уже довольно значительно.

В свою очередь в Агентстве наружного транспорта обещают, что в этом сезоне у перевозчиков покажется больше места для маневра. Из-за отмены больших мероприятий и ряда остальных особенностей будет меньше ограничений движения по рекам и каналам. Это бесспорный плюс для маломерных судов, но лишь если в наиблежайшие месяцы в городке все-же покажутся туристы. В целом же игроки рынка уповают, что за лето и осень им получится перевезти хотя бы 1 млн пассажиров. В неприятном случае в 2021 году Петербург может недосчитаться 10-ов круизных компаний, которые будут обязаны за собственный счет чинить и консервировать лодки в зимний период.

Источник: businessfm.spb.ru

Ещё новости