Вертолет ка 60 фото

Ка-62 — российский перспективный многоцелевой вертолёт, разработанный ОАО «Камов» на основе военного Ка-60. В частности, рулевой винт Ка-62 — закрытый, «фенестрон», однако лопастей в нём 12, на одну.

История[править | править код]

Разработка новой машины началась в 1990 году[2].

Ка-62 проектировался как гражданская модификация вертолет ка 60 фото военно-транспортного вертолёта Ка-60 с сохранением конструктивных особенностей военной модели, в том числе и двигателей РД-600. Полноразмерный макет вертолёта впервые был показан на авиасалоне МАКС 1995. Дальнейшая разработка была приостановлена из-за недостатка средств[3].

В течение следующих 15 лет неоднократно звучали заявления о возобновлении разработки и производства Ка-62.

Назывались даты первого полёта в 2008 году[3], с развёртыванием производства на авиационном заводе в Улан-Удэ с планом выйти на уровень выпуска в 30-40 вертолётов в 2010 году[4].

Наконец, в 2012 году, на выставкеHeliRussia 2012 состоялась презентация макета Ка-62, представляющего собой обновлённую конструкцию вертолёта. Внешняя схема вертолет ка 60 фото компоновка вертолёта были сохранены, основные изменения затронули шасси и моторный отсек, так как вместо российских турбовальных двигателей РД-600 на машину будут устанавливаться французские Turbomeca Ardiden 3G.

Редуктор и трансмиссию будет поставлять австрийская фирма Zoerkler[5].

Производство планируется развернуть на заводах холдинга «Вертолёты России»: на ААК «Прогресс» (сборка вертолётов) и на ОАО «КумАПП» (компоненты несущего и рулевого винтов)[6]. На данный момент на арсеньевском заводе начато производство двух опытных образцов[7].

По результатам испытаний в 2013 году вертолёт потребовал доработок, сертификация вертолет ка 60 фото не ранее 2015 года, позже перенесена на 2017 год.

вертолет ка 60 фото

На доработки выделено дополнительное финансирование. В то же время, пробные полёты военной версии вертолет ка 60 фото начаться уже в марте 2014 года[1]. В июле 2014 года компанией «Технологии для авиации» (ранее «Транзас Авиация») поставлены три первых интегрированных пилотажно-навигационных комплекса КБО-62 для опытных машин и проведения лётных испытаний[8].

28 апреля 2016 года вертолёт Ка-62 совершил первый тестовый полёт вертолет ка 60 фото аэродроме завода «Прогресс» в городе АрсеньевПриморского края. В 18:00 вертолёт приподнялся над землёй и, выполнив висение с разворотами, рысканиями по тангажу и крену, приземлился. Весь полёт занял не более десяти минут[9].

25 мая 2017 года вертолёт Ка-62 совершил первый полноценный полёт на лётно-испытательной станции Арсеньевского завода «Прогресс».

Программа предусматривала полёт по кругу на скорости 110 километров в час общей продолжительностью 15 минут[10][11].

Согласно заявлениям предыдущего генерального директора холдинга Дмитрия Петрова, Ка-62 в значительной степени нацелен на международный рынок и создаётся по схеме широкой международной кооперации, что, по его словам, является первым подобным опытом в российском вертолётостроении[12]. Но в то же время, стартовыми заказчиками вертолёта выступят силовые ведомства[13].

вертолет ка 60 фото

На февраль 2018 года готовы три лётных вертолет ка 60 фото.

Серийное производство вертолёта Ка-62 вертолет ка 60 фото в 2020 году[14]

Конструкция[править | править код]

Ка-62 выполнен по одновинтовой схеме с пятилопастным несущим и многолопастным рулевым (типа «фенестрон») винтами. На вертолёте установлены двигатели Ardiden 3G производства французской компании Turbomeca.[15]

В вертолёте широко применяются современные технологии, в том числе полимерные композиционные материалы, объём конструкций из которых составляет до 60 %.[16]

Предполагаемые лётно-технические характеристики[править | править код]

Источник данных: Сайт ОАО «Вертолёты России»[17]; Презентация «Kamov Ka-62 Helicopter»[18]

Технические характеристики

Габариты кабины

  • Длина: 4100 мм
  • Ширина: 1750 мм
  • Высота: 1300 мм
  • Объём: 9,5 м³
Лётные характеристики

Заказы и поставки[править | править код]

В конце 2012 года между холдингом «Вертолёты России» и бразильской авиакомпанией Atlas Táxi Aéreo заключено предварительное соглашение[19] на поставку 7 вертолётов Ка-62 в период между 1-м кварталом 2015 года и 1-м кварталом 2016 года.

Контракт подразумевает также опцион на поставку дополнительных семи вертолётов Ка-62. Кроме того, контракт предполагает вертолет ка 60 фото холдинга в создании сервисного центра для послепродажного обслуживания в Бразилии[7].

В 2016 году в Колумбию планировалось поставить пять вертолётов Ка-62 в интересах национальной нефтедобывающей компании Ecopetrol[20].

Критика[править | править код]

По мнению Евгения Матвеева[21] в конструкции Ка-62 используется неоправданно большое количество комплектующих зарубежного производства (двигатели, трансмиссия и т. д.) в ущерб отечественным.

А также холдинг «Вертолёты России» даёт завышенные оценки перспективности машины на внешних рынках — ввиду наличия серьёзных конкурентов, в первую вертолет ка 60 фото британо-итальянского AgustaWestland AW139, выпускаемого серией около 100 вертолётов в год[2][22].

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

Вариант компоновки пассажирского салона
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Ка-62

Copyright © 2018